भारतीय रेलवे ने वंदे भारत और गतिमान एक्सप्रेस ट्रेनों को किया बहाल ! सुविधाजनक, तेज और आरामदायक यात्रा की सुविधा के लिए, नई दिल्ली-श्री माता वैष्णो देवी (Shri Mata Vaishno Devi) कटरा-नई दिल्ली वंदे भारत एक्सप्रेस (Vande Bharat Express) और हजरत निजामुद्दीन-झांसी-हजरत निजामुद्दीन गतिमान एक्सप्रेस की सेवाएं 21 जुलाई 2021 से बहाल कर दी गई हैं।

Train संख्या 22439 नई दिल्ली-श्री माता वैष्णो देवी (Shri Mata Vaishno Devi) कटरा वंदे भारत एक्सप्रेस और ट्रेन संख्या 22440 श्री माता वैष्णो देवी कटरा-नई दिल्ली वंदे भारत एक्सप्रेस मंगलवार को छोड़कर प्रतिदिन चलेगी। जबकि ट्रेन संख्या 12050 हजरत निजामुद्दीन-झांसी जंक्शन गतिमान एक्सप्रेस और ट्रेन संख्या 12049 झांसी जंक्शन-हजरत निजामुद्दीन गतिमान एक्सप्रेस शुक्रवार को छोड़कर रोजाना चलेगी।

वही वंदे भारत ट्रैन का सञ्चालन एक बार फिरसे शुरू होने से श्री माता वैष्णो देवी यात्रा पर आने वाले भक्तो ने रहत की सास ली है वंदे भारत दिल्ली से कटरा भक्तो को मात्र 8 घंटे में पंहुचा देती है जिससे ना सिर्फ श्री माता वैष्णो देवी यात्रा पर आने वाले भक्तो की समय की बचत होती है साथ ही सुखद यात्रा भी यात्री कर सकते है|

कुछ दिन पहले, IE द्वारा यह बताया गया था कि भारतीय रेलवे अगस्त 2022 तक कम से कम 10 नई स्वदेशी सेमी-हाई स्पीड वंदे भारत एक्सप्रेस ट्रेन सेट शुरू करने की योजना बना रही है। ये ट्रेनें देश भर के लगभग 40 शहरों को जोड़ेगी। फरवरी माह में मेधा को 44 वंदे भारत ट्रेन सेटों के लिए विद्युत प्रणालियों की आपूर्ति का ठेका दिया गया था।

अब, इंजीनियरिंग कंपनी को अपनी उत्पादन योजना को आगे बढ़ाने के लिए कहा गया है ताकि अगले साल मार्च तक कम से कम दो प्रोटोटाइप ट्रेन सेट शुरू किए जा सकें। वंदे भारत ट्रेन को पास करने के लिए आवश्यक सभी परीक्षण और परीक्षणों के अलावा, एक अनुबंध शर्त भी जोड़ी गई है कि प्रोटोटाइप ट्रेन को उत्पादन के लिए लॉट रखे जाने से पहले यात्रियों के साथ 1 लाख किलोमीटर वाणिज्यिक संचालन पूरा करना चाहिए।

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इनके अलावा, नई दिल्ली-लुधियाना-जम्मू मार्ग पर, 02461 श्री शक्ति एक्सप्रेस और 02265 दुरंतो एक्सप्रेस भी परिचालन फिर से शुरू करेगी। गुरुवार से कई स्पेशल अनारक्षित ट्रेनें भी चलेंगी। कम व्यस्तता और कोविड -19 मामलों में वृद्धि के कारण 1 मई से अधिकांश ट्रेनों को रद्द कर दिया गया था।

फिरोजपुर मंडल के मंडल रेल प्रबंधक (डीआरएम) राजेश अग्रवाल ने कहा, “यात्रियों और हमारे अधिकार क्षेत्र के स्थानीय प्रशासन की मांग पर, हम 1 जुलाई से 10 जोड़ी विशेष अनारक्षित ट्रेनों का संचालन शुरू करेंगे. मुख्य रूप से नई दिल्ली से अमृतसर, नई दिल्ली से जम्मू और श्री माता वैष्णो देवी, चंडीगढ़ से अमृतसर, अमृतसर से सरहसा, जम्मू तवी से काठगोदाम के मार्गों पर कई मेल एक्सप्रेस ट्रेनों को फिर से शुरू करें।

विकास का स्वागत करते हुए, यूनाइटेड साइकिल एंड पार्ट्स मैन्युफैक्चरर्स एसोसिएशन के पूर्व वरिष्ठ उपाध्यक्ष, प्रदीप वधावन ने कहा, “हम महत्वपूर्ण ट्रेनों, विशेष रूप से शताब्दी एक्सप्रेस को फिर से शुरू करने के अपने फैसले के लिए रेलवे के आभारी हैं, जो व्यापार समुदाय के लिए उपयुक्त है। एक दिन की यात्रा के लिए दिल्ली और यह किफायती भी है। जम्मू तवी-कानपुर सेंट्रल एक्सप्रेस, अमृतसर-कौचुवेली सुपरफास्ट और श्री माता वैष्णो देवी-गाजीपुर जैसी लंबी दूरी की ट्रेनों को फिर से शुरू करने के फैसले से हमें दूर-दराज के राज्यों के व्यापारिक दौरों पर जाने में मदद मिलेगी।

लुधियाना बिजनेस फ़ोरम के संयुक्त सचिव अभिनव सहगल ने कहा, “इतनी ट्रेनें वापस पटरी पर आने से न केवल लोगों की आवाजाही, बल्कि सामानों की भी सुविधा होगी क्योंकि सड़क मार्ग से दूर-दराज के इलाकों में जाने में कई दिन लगते हैं और माल ढुलाई होती है। शुल्क भी अधिक है।”

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>>यात्री उपयोग के लिए अतिरिक्त तल स्थान है क्योंकि इसमें यात्री डेक पर कम पदचिह्न के साथ चिकना विद्युत पैनल हैं

>>अधिक यात्री ले जाने के लिए एक कोच। इसमें 83 यात्री बर्थ होंगे

>>व्हीलचेयर के उपयोग के साथ दिव्यांगजन के लिए सहज प्रवेश के लिए बेहतर सुविधाएं। व्हीलचेयर के उपयोग के साथ डिब्बों में दिव्यांगजन अनुकूल शौचालय

>>सभी बर्थ के लिए अलग-अलग एसी वेंट्स के साथ कोच में बेहतर कूलिंग

>>मॉड्यूलर डिजाइन वाली आरामदायक सीटें, कम वजन और उच्च रखरखाव

>>दोनों अनुदैर्ध्य और अनुप्रस्थ खण्डों में फोल्डेबल स्नैक टेबल वाले यात्रियों के लिए अधिक सुविधाएं, पानी की बोतल, मोबाइल फोन और पत्रिकाओं के लिए धारक और चोट मुक्त स्थान

>>प्रत्येक बर्थ में व्यक्तिगत रीडिंग लाइट और मोबाइल चार्जिंग पॉइंट हैं

>>सीढ़ी के एर्गोनॉमिक डिजाइन के साथ मध्यम और ऊपरी बर्थ के लिए आसान पहुंच

>>बढ़ी हुई हेडरूम के साथ मध्य और ऊपरी बर्थ में यात्रियों के लिए अधिक आराम

>>भारतीय और पश्चिमी शैली में सुधार डिजाइन के साथ लैवेटरी चिकनी प्रवेश के लिए सौंदर्यबोध और एर्गोनोमिक डिज़ाइन गलियारे में Luminescent मार्कर

>>रात में अभिन्न रात रोशनी और luminescent बर्थ संख्या वाले प्रबुद्ध बर्थ संकेतकों के साथ सीटों का पता लगाने में आसानी

>>सामग्रियों के लिए अंतर्राष्ट्रीय मानक का अनुपालन सुनिश्चित करके अग्नि सुरक्षा में सुधार

आवश्यक प्रतिबंधों के बाद, इन नए LHB इकोनॉमी क्लास AC कोचों को राजधानी, शताब्दी, दुरंतो और जन शताब्दी, आदि विशेष रेल गाड़ियों को छोड़कर LHB कोचों के साथ चलने वाली सभी मेल / एक्सप्रेस ट्रेनों में शामिल किया जाएगा।

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1. ट्रेन नंबर 02945/46 मुंबई सेंट्रल- ओखा स्पेशल में एक अतिरिक्‍त शनयान डिब्‍बा जोड़ा जायेगा। यह अतिरिक्‍त डिब्‍बा मुंबई सेंट्रल से 21 से 28 फरवरी, 2021 तक तथा ओखा से 23 फरवरी, 2021 से 2 मार्च, 2021 तक जोड़ा जायेगा।

2. ट्रेन नंबर 09027/28 बांद्रा टर्मिनस- जम्मू तवी स्पेशल में एक अतिरिक्त शयनयान डिब्‍बा जोड़ा जायेगा। यह अतिरिक्‍त डिब्‍बा बांद्रा टर्मिनस 20 और 27 फरवरी, 2021 को तथा जम्मू तवी से 22 फरवरी, 2021 और 1 मार्च, 2021 को जोड़ा जायेगा।

3. ट्रेन नंबर 02949/50 बांद्रा टर्मिनस- दिल्ली सराय रोहिल्ला स्पेशल में एक अतिरिक्त शयनयान डिब्‍बा जोड़ा जायेगा। यह अतिरिक्‍त डिब्‍बा बांद्रा टर्मिनस से 24 फरवरी, 2021 को तथा दिल्ली सराय रोहिल्ला से 25 फरवरी, 2021 को जोड़ा जायेगा।

4. ट्रेन नंबर 02965/66 बांद्रा टर्मिनस- भगत की कोठी स्‍पेशल में एक अतिरिक्त शयनयान डिब्‍बा जोड़ा जायेगा। यह अतिरिक्‍त डिब्‍बा बांद्रा टर्मिनस से 26 फरवरी, 2021 को और भगत की कोठी से 27 फरवरी, 2021 को जोड़ा जायेगा।

5. ट्रेन नंबर 02971/72 बांद्रा टर्मिनस- भावनगर स्‍पेशल में एक अतिरिक्त शयनयान डिब्‍बा जोड़ा जायेगा। यह अतिरिक्‍त डिब्‍बा बांद्रा टर्मिनस से 17 फरवरी से 1 मार्च, 2021 तक और भावनगर से 16 से 28 फरवरी, 2021 तक जोड़ा जायेगा।

6. ट्रेन नंबर 09217/18 बांद्रा टर्मिनस- वेरावल स्‍पेशल में एक अतिरिक्त शयनयान डिब्‍बा जोड़ा जायेगा। यह अतिरिक्‍त डिब्‍बा बांद्रा टर्मिनस से 24 फरवरी से 1 मार्च, 2021 तक और वेरावल से 23 से 28 फरवरी, 2021 तक जोड़ा जायेगा।

7. ट्रेन नंबर 02944/43 इंदौर-दौंड स्‍पेशल में एक अतिरिक्त शयनयान डिब्‍बा जोड़ा जायेगा। यह अतिरिक्‍त डिब्‍बा इंदौर से 25, 26 और 28 फरवरी, 2021 को और दौंड से 26 एवं 27 फरवरी तथा 1 मार्च, 2021 को जोड़ा जायेगा।

8. ट्रेन नंबर 09307/08 इंदौर-चंडीगढ़ स्‍पेशल में एक अतिरिक्त शयनयान डिब्‍बा जोड़ा जायेगा। यह अतिरिक्‍त डिब्‍बा इंदौर से 25 फरवरी, 2021 को और चंडीगढ़ से 26 फरवरी, 2021 को जोड़ा जायेगा।

9. ट्रेन नंबर 09241/42 इंदौर-उधमपुर स्‍पेशल में एक अतिरिक्त शयनयान डिब्‍बा जोड़ा जायेगा। यह अतिरिक्‍त डिब्‍बा इंदौर से 22 फरवरी, 2021 को और उधमपुर से 24 फरवरी, 2021 को जोड़ा जायेगा।

10. ट्रेन नंबर 2919/20 डॉ. अम्‍बेडकर नगर-श्री माता वैष्‍णो देवी कटड़ा स्‍पेशल में एक अतिरिक्त शयनयान डिब्‍बा जोड़ा जायेगा। यह अतिरिक्‍त डिब्‍बा डॉ. अम्‍बेडकर नगर से 18 से 28 फरवरी तक और श्री माता वैष्‍णो देवी कटड़ा से 19 फरवरी से 2 मार्च, 2021 तक जोड़ा जायेगा।

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जिला प्रशासन ने शेष 929 यात्रियों के लिए रंच-नई दिल्ली राजधानी एक्सप्रेस पर एक बस की व्यवस्था की, लेकिन परिवहन के वैकल्पिक मोड को लेने के लिए अनन्या के रूप में पहचानी गई एक महिला को समझाने में विफल रही। अनन्या बस से यात्रा करने के लिए तैयार नहीं थी और उसने कहा कि जब वह ट्रेन के टिकट के लिए भुगतान कर चुकी थी तो वह बस से यात्रा क्यों करेगी। रेलवे अधिकारियों ने उसे समझाने की कोशिश की, लेकिन उसने बस लेने से इनकार कर दिया।

घंटो मगजपच्ची के बाद, रेलवे अधिकारियों को इस कानून के छात्र के तप के आगे झुकना पड़ा और ट्रेन को गोमो और बोकारो के रास्ते रवाना किया गया, जो 535 किलोमीटर की दूरी तय करती है, जो इसके सामान्य मार्ग से 225 किलोमीटर अधिक है।

“मुझे बस या टैक्सी से यात्रा करने के लिए दबाव डाला गया था, लेकिन मैं इसके लिए तैयार नहीं था क्योंकि मैंने ट्रेन यात्रा के लिए पहले ही भुगतान कर दिया था। अंत में, जब मैंने ट्विटर के माध्यम से भारतीय रेलवे को सूचित किया, तो उन्होंने मुझे ट्रेन से रांची भेज दिया, ”अनन्या ने दैनिक जागरण की रिपोर्ट के अनुसार। अनन्या रांची में एचईसी कॉलोनी की निवासी है और हेवी इंजीनियरिंग कॉरपोरेशन (एचईसी) के एक सेवानिवृत्त अधिकारी की बेटी है, वह वर्तमान में बनारस हिंदू विश्वविद्यालय (बीएचयू) में एलएलबी की डिग्री हासिल कर रही है।

रेलवे अधिकारियों ने कहा कि तोरी जंक्शन पर टाना भगतों के चल रहे आंदोलन को लेकर अनिश्चितता के कारण जिला प्रशासन द्वारा बसों की व्यवस्था की गई थी। “चूंकि यह भारतीय रेलवे की ज़िम्मेदारी है कि प्रत्येक यात्री अपने गंतव्य पर समय पर पहुंचे या नहीं, बसों की व्यवस्था उन्हें रांची तक पहुँचाने के लिए की गई थी। लेकिन कुछ कारणों के कारण, लड़की जिला प्रशासन द्वारा व्यवस्थित एक बस या टैक्सी में सवार होने के लिए अनिच्छुक थी, ”वरिष्ठ मंडल वाणिज्यिक प्रबंधक अवनीश ने कहा।

अंत में, ट्रेन शाम को डाल्टनगंज से डायवर्टेड रूट पर रवाना हुई और शुक्रवार सुबह 1:45 बजे रांची पहुंची, 15 घंटे से अधिक की देरी से, वह गयी। 250 से अधिक टाना भगत, पुरुष और महिला दोनों, टोरी जंक्शन पर पूजा कर रहे हैं, रेलवे ट्रेक पर पूजा कर रहे हैं, भजन गा रहे हैं और खाना बना रहे हैं, कई माल गाड़ियों के साथ-साथ नई दिल्ली-रांची राजधानी एक्सप्रेस को भी प्रभावित कर रहे हैं।

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पिछले पांच महीने से श्राइन माता वैष्णो देवी की यात्रा लॉकडाउन व कोरोना महामारी की वजह से पूरी तरह से बंद थी जिसके चलते भक्तो में भरी मायूसी देखि जा सकती थी वही श्री माता वैष्णो देवी की यात्रा 16 अगस्त 2020 से एक बार फिरसे भक्तो के लिए शुरू हुई जिसमे कुछ शर्तो के साथ श्री माता वैष्णो देवी की यात्रा पर भक्त आ सकते थे|

हलाकि बीते कुछ दिनों में श्री माता वैष्णो देवी की यात्रा में भी कोरोना महामारी का प्रकोप देखने को मिला जिसने माँ वैष्णो के भवन में तैनात 22 श्राइन बोर्ड के अधिकारी व आरती में समिल्लित होने वाले पंडितों को भी अपने चपेट में ले लिया जिसके कारण श्री माता वैष्णो देवी के भवन परिसर में होने वाली सुबह व शाम की आरती में भी अटकले लगा दी जिसकी वजह से लाइव आरती भी भक्त नहीं देख सके हलाकि अब भवन परिसर में स्थिति नियंत्रण में है जिस कारण एक बार फिरसे श्री माता वैष्णो देवी की पवित्र लाइव आरती शुरू हो गयी है|

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हालांकि, रेलवे मंत्रालय द्वारा अभी तक एक आधिकारिक बयान जारी नहीं किया गया है, इस मुद्दे पर रेलवे बोर्ड और उसके क्षेत्रीय कार्यालयों के बीच इस सप्ताह हुई एक शीर्ष स्तरीय बैठक में चर्चा की गई थी। यह बैठक रेलवे बोर्ड के शीर्ष अधिकारियों और मंडल और क्षेत्रीय विभागों के अधिकारियों के बीच वीडियो-कॉन्फ्रेंस को लेकर हुई।

प्रत्येक लिनन सेट को धोने के लिए रेलवे लगभग 40-50 रुपये खर्च करता है और वर्तमान में लगभग 18 लाख लिनन सेट हैं। ट्रेनों में प्रयुक्त कंबल महीने में एक बार धोए जाते हैं और प्रत्येक कंबल लगभग 48 महीनों तक सेवा में रहता है। लिनन शीट के अलावा, कंबल हमेशा यात्रियों के लिए चिंता का एक नियमित कारण रहा है जो इसके उपयोग पर शिकायत दर्ज करते हैं।

रेलवे कथित तौर पर देश भर में बिल्ड-ऑपरेट-ओन-ट्रांसफर मॉडल के तहत ट्रेनों में इस्तेमाल होने वाले लिनन को धोने के लिए स्थापित मैकेनाइज्ड मेगा लॉन्ड्री पर चर्चा करने के लिए एक समिति बना रहा है।

पिछले कुछ महीनों में, रेलवे डिवीजनों ने निजी विक्रेताओं से संपर्क किया है और उन्हें सस्ते दरों पर स्टेशनों पर डिस्पोजेबल कंबल, तकिए और चादरें बेचने का ठेका दिया है। अधिकारियों के अनुसार, इससे रेलवे को टिकट किराए के बाहर अतिरिक्त राजस्व अर्जित करने का अवसर मिलता है।

वर्तमान में, रेलवे कोविद -19 स्थिति के कारण यात्रियों को लिनेन प्रदान नहीं कर रहा है। यात्रियों को पैक्ड और रेडी-टू-ईट खाद्य पदार्थों का विकल्प चुनने के लिए कहा गया है क्योंकि गाड़ियों पर पकाया भोजन नहीं परोसा जा रहा है। देश भर में सामान्य ट्रेन संचालन फिर से शुरू होने के बाद भी यह प्रथा कथित तौर पर जारी रह सकती है।

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वही रेल मंत्रालय पीयूष गोयल ने कहा कि भारतीय रेलवे को क्षमता, भार, गति और सुरक्षा जैसी चुनौतियों का सामना करना पड़ेगा क्योंकि सभी चार धाम विभिन्न स्तरों पर ऊंचे स्तर पर स्थित हैं। रेल मंत्रालय के अनुसार, यमुना की उत्पत्ति का पता लगाने वाला यमुनोत्री मीन सागर स्तर से 3,293 मीटर की दूरी पर स्थित है, गंगा का उद्गम स्थल गंगा का उद्गम स्थल 3,408 मीटर मीन सागर स्तर पर स्थित है, केदारनाथ 3,583 मीटर मीन सागर स्तर पर स्थित है जबकि बद्रीनाथ। मीन समुद्र तल से 3,133 मीटर की ऊंचाई पर स्थित है। केंद्रीय मंत्री ने यह भी कहा कि परियोजना के पूरा होने के बाद, चारधाम की यात्रा भक्तों के लिए आसान हो जाएगी और उत्तराखंड राज्य के लिए विकास के अवसरों को लाएगी।

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